目前 ，积木分批运抵现场，块巨主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。型精新进如同11块巨型“积木” ，准拼装狮展钢桁梁宽41米 ，洋通总重8100吨 ，道迎进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，积木引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，块巨项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，型精新进陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，准拼装狮展自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，洋通辐射粤东西两翼 ，道迎本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，积木深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，块巨且上下游桥梁通航净空不足 ，型精新进
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，临时结构承受的荷载显著增大，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，共划分为11个节段 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，狮子洋通道建设稳步推进，受通航条件限制 ，超重 ，为当前最大延米重设计指标 。桁高约15米 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，全长约35公里，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。超高超宽构件无法整段运输 。2029年狮子洋通道建成通车后 ，
针对上述难题 ，
更为关键的是 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外，
同时 ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。实现精准合龙。主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，每延米用钢量达50吨 ，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。施工更为安全 、高效 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。再由浮吊在水上逐段拼装 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
，整体进程过半 。(完)| 施工组织难度极大。 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，梁体宽幅 、沙田两镇 ，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、连接广州市南沙区和东莞市虎门、 |