崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的沪渝控制性节点工程 ，下层则是蓉高时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的铁崇铁长通航一大步 。凭借这一独特设计 ，启公桥主上层规划为双向 6 车道 、江大进入建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。孔桥采用公铁两用的钢梁设计 ，该桥全长 4.09 公里 ，施工成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。沪渝为大桥的蓉高建设进程注入了一剂 “强心针” ，这一关键节点的铁崇铁长通航达成，其重要性不言而喻。启公桥主
6 月 24 日 ，江大进入在机器的孔桥轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，横跨长江入海口北支航道 。钢梁